Namn: Henrik Dalin

Medlem sedan: 2011

Årsmodell förare: 1971

Första scootern: Lambretta Li 150 Special - Supertune replica 1966.
Mugello 200cc kit
Dellorto 26mm PHBH carb.
Yamaha R1 bakre stötdämpare
Outboard ScootRS disc-brake
Frenched toolbox
SSP (Stainless Scooter Products) stand, bag-rack
TS (Tino Saatchi) fälgar med Conti Zippy1 90/100
12V tänding

Införskaffades: 2010 i Danmark.

Varför köpte du den scootern: Varför köpte du den scootern: Hade tidigare en Ducati som såldes då jag blev pappa 2008. Efter två år saknade
jag en motoriserad tvåhjuling så pass mycket att jag frågade min vän och scooter freak Peter Sundfeldt om vilken typ av Vespa
(scooter för en icke scooterist) man skulle skaffa sig för att kunna köra småturer och lite finväder pendling till jobbet i Malmö.
Hans tips var att skaffa en PX200 så Blocket börjades scanna på såna och en del tittades det på men designen sa liksom inte klick för mig så jag
började att snegla på Vespa touring från 60-talet. Tittade på en i Lund som såg väldigt fin ut på bild men vid närmare titt så framgick det att den
nog var lite väl himmarenoverad med roller lack och lite annat som var så där. Vid provkörning så framgick det tydligt att en original 150 cc
Vespa inte var så snabb. Samma vecka dök min Lambretta upp till försäljning av en kille i Köpenhamn. Efter ett antal mail fram och tillbaka och
telefonsamtal med bilregistret, bilprovningen och Olof så vågade jag ta steget att importera mitt första fordon.
Nikolaj som sålde visade sig vara en sann scooterist och vi kom överens om affären och jag körde hem med en mycket fin Lambretta och var
mäkta stolt då jag korsade gränse till Sverige. Import gick bra förutom ett mindre missöde med ramnummer som Danska bilregitret hade skrivit
på ett inte korrekt sätt enligt Svenska myndigheten. Killen på bilprovningen fixade till detta via telefon med bilregistret samma dag så jag slapp
att göra om hela den processen. Nu återstod bara kontrollbesiktning som genomförde med bravur på stationen i Landskrona. Enda kommentaren
var att han tyckte den gick betydligt fortare än vad andra scootrar från denna tidsåldern brukar göra...men det tyckte han bara var trevligt.
Ser nu framemot att tillbringa många år tillsammans med min Lambretta och er i klubben.

Första Lambrettan: Den jag har nu.

Första Lambrettan införskaffades: 2010

Varför Lambretta: Skulle ha en scooter och tyckte att Lambretta verkade mer ovanlig och lite speciell med sin konstruktion jämfört med Vespa
lite som Ducati är som motorcykel

Bästa scooterminne: Dagen då jag köpte min Lambretta.

Bästa scooterhandlare: Ingen aning.

Första vurpan: Första vurpan: ännu ingen och hoppas att det förblir så (slå i trä). Men min första punka kan jag berätta om...skedde då jag
hade kört till Malmö och körde i närheten av konsthallen vid triangeln. Tyckte det kändes lite svajigt och konstaterade att det var punka bak.
Gick och ledde den en bit då jag hade för mig att det fanns en cykelbutik som kanske kunde hjälpa mig. Men nej det fanns ingen sån där.
Fick parkera vid konsthallen och traska upp till Clas Ohlsson och skaffa en lednyckel så att jag kunde byta till reservhjulet.
Tillbaka till scootern och så hittade jag en låg kantsten som passade prcis i höjd för att växellådan kunde vila på den så att hjulet hängde fritt.
En vänlig malmöit hjälpte mig att balansera Lambrettan medan jag bytade hjul.Snart på väg igen och har nu alltid med mig lednyckeln då jag
är ute och kör... :o)